活力中国调研行｜合肥成为中国唯一新能源汽车“四试点”城市

大皖新闻讯 近年(nián)来，合肥大力发展(fāzhǎn)新能源汽车产业，成为全国新能源汽车产业规模总量最大、知名品牌最多(duō)、发展活力最强、供应链最完整的区域之一，更是全国唯一的新能源汽车“换电(huàndiàn)”试点、“双智”试点、产业链供应链体系试点、“车路云一体化”试点的四试点城市。2024年，全市整车产量(chǎnliàng)191.16万辆，其中新能源汽车产量137.6万辆、同比增长84.4%，在地产量居(jū)全国城市第(dì)1位。

6月30日，记者随2025年“活力(huólì)中国调研行”安徽主题采访活动来到合肥市肥西县，探访新能源汽车产业的蓬勃生机(péngbóshēngjī)。

硬核技术(héjìshù)筑造电池安全长城

新能源汽车是肥西县主导产业之一，已经形成(xíngchéng)千亿级产业集群，先后落户了江汽华为、福耀玻璃、大众一汽、招商车研等一批全球(quánqiú)龙头项目，竞争优势(yōushì)持续增强。而产业的强势发展，离不开创新的驱动。

华霆（合肥）动力技术(jìshù)有限公司生产线一片繁忙景象

位于(yú)肥西县的华霆（合肥）动力技术有限公司，专注于设计、制造电动汽车定制电池系统及储能(chǔnéng)解决方案。作为安徽省制造业与发明专利(zhuānlì)“双百强”企业，华霆动力已手握专利1523件(jiàn)，其中授权发明专利235件。

公司历经十年(shínián)研发、上万次电芯爆炸实验，其新一代蜂窝电池技术(jìshù)实现电芯爆炸后电池包(bāo)“零失火”，成为国内首个产业化级高比能三元电池零热失控安全技术，具备零热扩散、高效成组、全天候(quántiānhòu)可用三大核心优势。

华霆动力(dònglì)通过引入先进工艺设备、智能控制系统与工业机器人，打造柔性智造体系。这不仅确保了生产效率(xiàolǜ)和品质，更将定制开发周期大幅压缩至6-9个(gè)月（行业通常需12个月），扩产周期仅需3-4个月，高效支撑了全国最畅销A00级车型中三款(sānkuǎn)的电池供应。

“活力中国调研(diàoyán)行”采访团成员探访华霆（合肥）动力技术有限公司

“作为独立第三方PACK企业，我们已为约60家整车厂设计(shèjì)动力电池系统，并与约20家电芯商保持紧密合作。”华霆动力总经理助理王捷表示，华霆动力独创的BEST/MUST技术，使(shǐ)电池系统成本比行业(hángyè)低10%-40%，以高安全性和经济性赢得市场(shìchǎng)青睐。

今年前五个月合肥下线六款新车型(xīnchēxíng)

目前，合肥市已经集聚江淮(jiānghuái)、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家(jiā)整车企业，实现了外资巨头、央企造车、新(xīn)势力(shìlì)造车、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式的“全满贯”。1-5月，合肥市下线华为与江淮百万级高端车尊界S800、蔚来萤火虫等新车型6款，新能源汽车产量(qìchēchǎnliàng)46.6万辆，增长21.8%。

合肥先后培育国轩高科、巨一科技、常青机械、汇通控股等500多家核心零部件企业。同时，全球(quánqiú)资本界、产业界也充分看好合肥发展前景，纷纷加码在(zài)肥投资，2024年，全市新增签约、开工、投产项目297个，总投资2600亿元。今年(jīnnián)一季度，智能网联新能源汽车产业链(chǎnyèliàn)新增项目共80个。全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、大众(dàzhòng)全球第二(dìèr)研发中心等一批标志性项目接连落户。

合肥适度超前布局各类新型(xīnxíng)基础设施，截至5月底，全市累计(lěijì)建成(jiànchéng)各类充电基础设施28.2万台，车桩比约1.58:1，高于全国平均近1倍，建成2公里充电服务圈，实现“两区三中心(zhōngxīn)”（居住区、办公区，商业中心、工业中心、休闲中心），布局换(huàn)电站100座。作为全国首批“车路云一体化”试点城市，出台《合肥市智能网联汽车应用促进条例》，开放智能网联汽车测试道路(dàolù)超1000公里。

两年(liǎngnián)后集群营收有望超7000亿元

未来(wèilái)，合肥将(jiāng)全力打造具有国际影响力的新能源汽车之都。力争到2027年，形成2-3家年产50万辆(wànliàng)整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产辆超200万辆，集群营收超(yíngshōuchāo)7000亿元。

合肥将打造(dǎzào)“制造基地+研发中心(zhōngxīn)、销售中心、上市主体、供应商集群、配套产业基金”产业生态，推动构建下塘、新桥、新港三大百万辆整车生产基地，包河区、高新区、新站区等多个零部件园区的“3+N”产业发展(fāzhǎn)格局(géjú)。

同时，合肥(héféi)将(jiāng)强化企业科技创新主体地位，链接“科大硅谷”、安徽省开放(kāifàng)生态实验室等创新资源，深化“政产学研用金”协同创新，集中(jízhōng)攻关“三电”和车规级芯片等关键技术。同时，实施车芯协同批量化应用政策，推动车规级“芯屏”向整车厂导入。

大皖新闻记者(xīnwénjìzhě) 刘旸 摄影报道